GP d'Abu Dhabi
Vendredi 30 Novembre
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11h00
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Dimanche 1 Decembre
14h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 413
2 V.Bottas 326
3 M.Verstappen 278
4 C.Leclerc 264
5 S.Vettel 240
6 C.Sainz 96
7 P.Gasly 95
8 A.Albon 92
9 D.Ricciardo 54
10 S.Perez 52
11 L.Norris 49
12 K.Räikkönen 43
13 N.Hulkenberg 37
14 D.Kvyat 37
15 L.Stroll 21
16 K.Magnussen 20
17 A.Giovinazzi 14
18 R.Grosjean 8
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 739
2 Ferrari 504
3 Red Bull 417
4 McLaren 145
5 Renault 91
6 Toro Rosso 85
7 Racing Point 73
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Formule 1 : TECHNIQUE: Le pilotage en 2010
TECHNIQUE: Le pilotage en 2010
Le 25/11/2009
 à 07:11
A l'heure des nouveaux réglements en Formule 1, la saison 2010 est susceptible de favoriser certains pilotes par rapport à d'autres, notamment avec la nouvelle interdiction de ravitaillement. Explications.

LA SUPPRESSION DES RAVITAILLEMENTS EN CARBURANT
Rappellons que pour la saison 2010, le ravitaillement est interdit pour la première fois en 17 saisons. Le carburant nécessaire pour une course - environ 150 kg - coutera jusqu'à 5 secondes par tour. Il impose en revanche des charges qui peuvent endomager les pneus. Bien que les arrêts aux stands pour changer les pneus soient encore permis, un "stop" prend en général entre 25 et 30 secondes.

Les trajectoires lisses permettont aux pilotes d'être plus souple sur la pédale d'accélérateur, améliorant par conséquence du carburant. Et s'ils utilisent moins d'essence, leur voiture sera plus légère sur la grille, donc plus performante en course sur des longs relais.

PRESERVER SES GOMMES
Un pilote qui sait préserver ses pneumatiques sera donc beaucoup plus rapide dans les derniers stades de la course. Si il arrive à ne pas perdre trop de temps, il devrait pouvoir rattraper le pilote le plus aggressif plus tard.
La saison prochaine, la largeur des pneus avants des voitures diminuera et leur adhérence par la même occasion, ce qui peut compromettre le style de certains pilotes.

La conduite, moins brutale de Button par exemple, répartira les charges entre l'avant et l'arrière de façon plus efficace et devrait être moins affecté par ce changement.
La taille réduite des pneus à l'avant permet aussi une plus grande proportion d'adhérence à l'arrière.



Information rédigée par : Anne Laure Richard

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