GP de Hongrie
Vendredi 2 Aout
11h00
15h00
Samedi 3 Aout
12h00
15h00
Dimanche 4 Aout
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 250
2 V.Bottas 188
3 M.Verstappen 181
4 S.Vettel 156
5 C.Leclerc 132
6 P.Gasly 63
7 C.Sainz 58
8 K.Räikkönen 31
9 D.Kvyat 27
10 L.Norris 24
11 D.Ricciardo 22
12 L.Stroll 18
13 K.Magnussen 18
14 N.Hulkenberg 17
15 A.Albon 16
16 S.Perez 13
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 1
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 438
2 Ferrari 288
3 Red Bull 244
4 McLaren 82
5 Toro Rosso 43
6 Renault 39
7 Alfa Romeo 32
8 Racing Point 31
9 Haas 26
10 Williams 1
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Formule 1 : Les pilotes et Binotto parlent de Bakou
Les pilotes et Binotto parlent de Bakou
Le 23/04/2019
 à 21:34

Le circuit de Bakou est apparu en 2016. Le tracé, en ville, se caractérise par de longues lignes droites qui permettent d’atteindre de très hautes vitesses, mais aussi par des virages très étroits et des endroits où les murs sont proches.
 

Ce circuit est l’un des rares sur lequel Ferrari n’a jamais gagné (avec la Russie et Abou Dabi) sur le calendrier actuel. La course aura lieu dimanche et les premiers essais commenceront vendredi en fin de matinée. Tout le week-end sera à suivre sur nos Lives et avec nos articles.
Les pilotes, ainsi que Binotto, se sont exprimés en vue du grand prix.

Sebastian Vettel : « Ce circuit a une longueur totale de 2,2 km à parcourir lorsque nous atteignons les 360 km/h. Le freinage très exigeant au premier virage à gauche. La montée est raide autour des murs de la vieille ville qui ne fait que sept mètres de large, ce qui parait encore plus étroit dans une Formule 1. Vous semblez devoir enfiler le fil dans une aiguille ! Il n’y a pas assez de place pour deux voitures à ce moment-là, donc si vous affrontez un autre pilote, c’est mieux de se mettre d’accord sur qui devrait partir en premier. L’un des défis de Bakou est de trouver le bon équilibre pour les appuis aérodynamiques. Vous devez être capable de bien attaquer dans les virages lents, mais vous devez également être très rapide dans les lignes droites. C’est un compromis difficile à trouver ».

Charles Leclerc : « L’Azerbaïdjan est l’un de mes circuits préférés. Je l’aime beaucoup et j’ai toujours très bien réussi ici, avec un succès, un podium en Formule 2 et mes premiers points en Formule 1 l’année dernière. J’apprécie beaucoup la piste, en particulier la partie de l’ancien château avec cette série de virages serrés. C’est vraiment une piste unique, sans égale dans le monde. La règle est assez simple, ne perdez jamais votre concentration, car vous vous retrouvez, à la première erreur, contre le mur. La piste à Bakou est difficile, mais je ne peux pas attendre ! ».

Mattia Binotto : « Nous sortons de trois courses dans lesquelles nous n’avons pas obtenu le résultat escompté, cette course est à nouveau très importante pour nous. Nous nous sommes préparés au mieux, en analysant toutes les données disponibles à ce jour. Nous avons tenté d’identifier les points d'amélioration. Nous avons adapté notre structure et notre gestion des moteurs aux caractéristiques de la piste. En effet, Bakou a une très longue ligne droite, où le moteur est particulièrement sollicité tant au niveau du moteur thermique que de la partie hybride. Dépasser ici est assez facile grâce à l’effet du DRS qui, cette année, est encore plus puissant que par le passé. L’asphalte est très lisse, de sorte que l’usure des gommes a tendance à être faible et que le niveau d’énergie transféré aux pneus fait qu’ils sont durs à mettre à la bonne température. L’expérience nous a appris que Bakou est une piste où la probabilité de voir la voiture de sécurité en action est élevée, ce qui est un élément important à prendre pour la stratégie de course. A Bakou, nous apporterons des mises à jour qui représentent un premier pas dans la direction des améliorations de la SF90 ».



Information rédigée par : Adrien Braem

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