GP d'Australie
Vendredi 15 Mars
02h00
06h00
Samedi 16 Mars
04h00
07h00
Dimanche 17 Mars
06h10
Classements 2018
P
Pts
1 V.Bottas 26
2 L.Hamilton 18
3 M.Verstappen 15
4 S.Vettel 12
5 C.Leclerc 10
6 K.Magnussen 8
7 N.Hulkenberg 6
8 K.Räikkönen 4
9 L.Stroll 2
10 D.Kvyat 1
11 D.Ricciardo 0
12 R.Grosjean 0
13 P.Gasly 0
14 L.Norris 0
15 S.Perez 0
16 A.Albon 0
17 A.Giovinazzi 0
18 G.Russell 0
19 R.Kubica 0
20 C.Sainz 0

P
Pts
1 Mercedes 44
2 Ferrari 22
3 Red Bull 15
4 Haas 8
5 Renault 6
6 Alfa Romeo 4
7 Racing Point 2
8 Toro Rosso 1
9 McLaren 0
10 Williams 0
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Formule 1 : Des boites de vitesses identiques pour tous, en 2021 ?
Des boites de vitesses identiques pour tous, en 2021 ?
Le 21/02/2019
 à 10:00

On pourrait croire que c’est une plaisanterie, mais nous ne sommes pas le 1er avril. L’instance dirigeante envisage d’avoir un fournisseur unique pour les boites de vitesses et quatre par saison.

La période concernée est de 2021 à 2024. Il n’y aurait qu’un seul fabricant, alors qu’en ce moment, il y en a plusieurs comme Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull ou Williams. La finalité attendue par la fédération internationale de l’automobile est de réduire les couts.

« Cet approvisionnement avec un constructeur unique a pour objectif de maintenir les performances actuelles en conservant les changements en F1, avec prix moindre, pour tous les concurrents. Ceci en supprimant l’obligation pour les équipes de concevoir ou de se fournir elles-mêmes ». Disait une partie du document de la FIA.

Ce même document indique que certaines choses peuvent être reportées d’une année sur l’autre pour éviter de couteuses améliorations et corrections.

Les boites de vitesses seraient aussi limitées à quatre par saison, sans plus de détails.

En 2021, il y aura de nombreux changements de règlement. Il n’y a, pour le moment, aucune information dans le cas où le pilote aurait un accident ou une panne. Les protocoles actuels sont déjà très restrictifs, ceci en est une nouvelle.

Il ne faut pas oublier que la Formule 1 doit rester une vitrine technologique qui s’appuie sur la recherche et l’innovation. Cette volonté de la FIA va à l’encontre de la discipline et de ses bases.

A vouloir faire trop d’économies partout, cela risque de provoquer encore plus de dépenses. Le moteur actuel devait justement faire baisser les couts et c’est l’effet inverse qui s’est produit.

Il reste à connaitre la réaction des équipes sur cette nouvelle mesure.



Information rédigée par : Adrien Braem

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