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Vendredi 10 Mai
11h00
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Samedi 11 Mai
12h00
15h00
Dimanche 12 Mai
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 112
2 V.Bottas 105
3 M.Verstappen 66
4 S.Vettel 64
5 C.Leclerc 57
6 P.Gasly 21
7 K.Magnussen 14
8 S.Perez 13
9 K.Räikkönen 13
10 L.Norris 12
11 C.Sainz 10
12 N.Hulkenberg 6
13 D.Ricciardo 6
14 L.Stroll 4
15 D.Kvyat 3
16 A.Albon 3
17 R.Grosjean 1
18 A.Giovinazzi 0
19 G.Russell 0
20 R.Kubica 0

P
Pts
1 Mercedes 217
2 Ferrari 121
3 Red Bull 87
4 McLaren 22
5 Racing Point 17
6 Haas 15
7 Alfa Romeo 13
8 Renault 12
9 Toro Rosso 6
10 Williams 0
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Formule 1 : Des boites de vitesses identiques pour tous, en 2021 ?
Des boites de vitesses identiques pour tous, en 2021 ?
Le 21/02/2019
 à 10:00

On pourrait croire que c’est une plaisanterie, mais nous ne sommes pas le 1er avril. L’instance dirigeante envisage d’avoir un fournisseur unique pour les boites de vitesses et quatre par saison.

La période concernée est de 2021 à 2024. Il n’y aurait qu’un seul fabricant, alors qu’en ce moment, il y en a plusieurs comme Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull ou Williams. La finalité attendue par la fédération internationale de l’automobile est de réduire les couts.

« Cet approvisionnement avec un constructeur unique a pour objectif de maintenir les performances actuelles en conservant les changements en F1, avec prix moindre, pour tous les concurrents. Ceci en supprimant l’obligation pour les équipes de concevoir ou de se fournir elles-mêmes ». Disait une partie du document de la FIA.

Ce même document indique que certaines choses peuvent être reportées d’une année sur l’autre pour éviter de couteuses améliorations et corrections.

Les boites de vitesses seraient aussi limitées à quatre par saison, sans plus de détails.

En 2021, il y aura de nombreux changements de règlement. Il n’y a, pour le moment, aucune information dans le cas où le pilote aurait un accident ou une panne. Les protocoles actuels sont déjà très restrictifs, ceci en est une nouvelle.

Il ne faut pas oublier que la Formule 1 doit rester une vitrine technologique qui s’appuie sur la recherche et l’innovation. Cette volonté de la FIA va à l’encontre de la discipline et de ses bases.

A vouloir faire trop d’économies partout, cela risque de provoquer encore plus de dépenses. Le moteur actuel devait justement faire baisser les couts et c’est l’effet inverse qui s’est produit.

Il reste à connaitre la réaction des équipes sur cette nouvelle mesure.



Information rédigée par : Adrien Braem

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