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Samedi 15 Septemnre
12h00
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Dimanche 16 Septembre
14h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 281
2 S.Vettel 241
3 K.Raikkonen 174
4 V.Bottas 171
5 M.Verstappen 148
6 D.Ricciardo 126
7 N.Hulkenberg 53
8 F.Alonso 50
9 K.Magnussen 49
10 S.Perez 46
11 E.Ocon 45
12 C.Sainz 38
13 P.Gasly 28
14 R.Grosjean 27
15 C.Leclerc 15
16 S.Vandoorne 8
17 L.Stroll 6
18 M.Ericsson 6
19 B.Hartley 2
20 S.Sirotkin 1

P
Pts
1 Mercedes 452
2 Ferrari 415
3 Red Bull 274
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6 McLaren 58
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Formule 1 : De nouvelles suspicions d’illégalité sur la SF71H
De nouvelles suspicions d’illégalité sur la SF71H
Le 17/05/2018
 à 21:32

Que se passe-t-il sur la SF71H ? Certains ont déjà émis de sérieux doutes sur la voiture rouge au point qu’elle a subi un contrôle poussé à Bakou. Le délégué technique de la FIA a déclaré à l’issue du contrôle que la Ferrari « est 100 % pas illégale ». Maintenant, il y a de nouveaux soupçons cette fois sur les parties hybrides et une nouvelle fois sur l’huile.

Concernant l’huile du moteur, la règlementation est très stricte cette année. Un moteur a le droit de consommer 0,6 l/100 km au maximum et il est strictement interdit de faire un complément durant les qualifications. Ferrari est suspectée d’utiliser l’huile du turbo pour booster son moteur de la sorte. En raison du nombre réduit de moteurs, les motoristes ont fiabilisé fortement les composants. Il y aurait un circuit d’huile additionnel pour le turbo et c’est à partir de là qu’il y aurait le contournement et les soupçons. Le turbo compresseur ne fait pas partie du bloc moteur et il se peut qu’il y ait une zone grise dans le règlement sur ce point.

Le second point de fraude présumée est la gestion de l’énergie sur les parties hybrides. L’écurie de Maranello est suspectée d’utiliser jusqu’à quatre mégajoules. Le gain sur un tour de qualifications serait de 20 CV. Pour arriver à cela, il semblerait que certains capteurs soient court-circuités. Le contournement serait très délicat à comprendre d’autant plus que les boitiers électroniques sont scellés.
Certaines équipes demandent des clarifications règlementaires et il y a des risques que de nouvelles plaintes soient déposées d’ici au grand Prix de Monaco et Ferrari pourrait devoir s’expliquer.

La SF71H est au centre de beaucoup de discussions et elle a déjà passé un contrôle poussé avec succès. Le règlement actuel et futur semble se tourner vers de plus en plus de restrictions. Les débats et polémiques n’auraient sans doute pas lieu si les règles n’étaient pas aussi restrictives.
Concernant les accusations, tout ceci n’est pas encore confirmé. Il convient de voir si des plaintes sont déposées ou non. S’il y a des contrôles, ils montreront s’il y a eu fraude de la part de Ferrari.
 



Information rédigée par : Adrien Braem

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