GP de Singapour
Vendredi 14 Septembre
10h30
14h30
Samedi 15 Septemnre
12h00
15h00
Dimanche 16 Septembre
14h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 281
2 S.Vettel 241
3 K.Raikkonen 174
4 V.Bottas 171
5 M.Verstappen 148
6 D.Ricciardo 126
7 N.Hulkenberg 53
8 F.Alonso 50
9 K.Magnussen 49
10 S.Perez 46
11 E.Ocon 45
12 C.Sainz 38
13 P.Gasly 28
14 R.Grosjean 27
15 C.Leclerc 15
16 S.Vandoorne 8
17 L.Stroll 6
18 M.Ericsson 6
19 B.Hartley 2
20 S.Sirotkin 1

P
Pts
1 Mercedes 452
2 Ferrari 415
3 Red Bull 274
4 Renault 91
5 Haas 76
6 McLaren 58
7 Force India 32
8 Toro Rosso 30
9 Sauber 21
10 Williams 7
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Formule 1 : Renault pousse la FIA à contrôler les consommations d’huile par les moteurs
Renault pousse la FIA à contrôler les consommations d’huile par les moteurs
Le 04/03/2018
 à 07:45

Récemment, il y a eu des controverses concernant les consommations d’huile par les moteurs. Certains motoristes sont suspectés de brûler de l’huile pour augmenter les performances de leurs moteurs. Ceci a obligé la FIA à légiférer sur les consommations d’huile. Renault compte collaborer avec l’instance dirigeante.

Des normes strictes de consommation d’huile sont en vigueur depuis l’année dernière, et elles sont encore plus strictes cette année. Mercedes et Ferrari sont les deux motoristes qui ont été le plus suspecté de « booster » leurs moteurs avec l’huile, mais les contrôles de la FIA ont toujours blanchi les constructeurs.

« Beaucoup a été fait avec ces failles, mais nous continuerons à collaborer avec la FIA pour nous assurer qu’ils ont les outils pour les surveiller correctement. Il ne s’agit donc pas que de bonnes règles, mais aussi de savoir comment les surveiller. Je suis sûr que les règles sont claires, mais je ne suis pas sûr que la FIA ait les outils qu’il faut pour les surveiller correctement.

C’est une préoccupation pour les équipes clientes, et pour une bonne raison, elles doivent être traitées de la même manière. Nous l’avons toujours fait depuis quarante ans en tant que fournisseur de moteurs. Nous devons aussi accepter qu’il y ait toujours des différences. Par exemple, Red Bull a un autre partenaire qui utilise des carburants et lubrifiants différents. Mais, nous ne les avons pas forcés, ils auraient pu utiliser notre partenaire. » Disait Cyril Abiteboul.


Avec ces nouvelles règles, il convient d’attendre pour voir si un motoriste va régresser sur le point des performances.
Monsieur Abiteboul parle souvent de surveillance. Que veut-il dire exactement ?
 



Information rédigée par : Adrien Braem

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