GP d'Abu Dhabi
Vendredi 24 Novembre
10h00
Essais Libres 1
14h00
Essais Libres 2
Samedi 25 Novembre
11h00
Essais Libres 3
14h00
Qualifications
Dimanche 26 Novembre
14h00
Course
Classements 2017
P
Pts
1 L.Hamilton 363
2 S.Vettel 317
3 V.Bottas 305
4 K.Raikkonen 205
5 D.Ricciardo 200
6 M.Verstappen 168
7 S.Perez 100
8 E.Ocon 87
9 C.Sainz 54
10 N.Hulkenberg 43
11 F.Massa 43
12 L.Stroll 40
13 R.Grosjean 28
14 K.Magnussen 19
15 F.Alonso 17
16 S.Vandoorne 13
17 J.Palmer 8
18 D.Kvyat 5
19 P.Wehrlein 5
20 M.Ericsson 0

P
Pts
1 Mercedes 668
2 Ferrari 522
3 Red Bull 368
4 Force India 187
5 Williams 83
6 Renault 57
7 Toro Rosso 53
8 Haas 47
9 McLaren 30
10 Sauber 5
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Formule 1 : Quelles sont les nouvelles règlementations en 2018 ?
Quelles sont les nouvelles règlementations en 2018 ?
Le 19/01/2018
 à 16:00

Cette année, il y aura de nouvelles règlementations. Nous vous proposons un point sur les éléments clés pour cette nouvelle année.


• Trois moteurs pour la saison


Cette mesure est destinée à réduire les coûts et à rendre les moteurs plus fiables. Avec vingt et une courses cette année, cela fait une forte augmentation du kilométrage que devra faire un moteur. Il reste à voir quel sera l’impact sur la performance et les évolutions pour les motoristes.


• Pénalités pour les moteurs simplifiées


Etant donné le nombre très réduit de moteurs autorisés pour la saison, le risque de pénalité pour des utilisations hors quota est d’autant plus élevé. Ainsi, tout pilote qui écope de plus de quinze places de pénalité, pour des changements de moteur uniquement, partira du fond de la grille. Si plusieurs pénalités identiques sont émises, elles seront appliquées dans l’ordre où les changements ont été faits. Ceci est fait pour éviter les casses tête que l’on a pu avoir l’année passée.


• Une gamme plus grande de pneus


Nous vous en avons déjà parlé, cette année il y aura sept types de pneumatiques différents pour le sec. Il n’y a pas de changement sur la quantité de pneus allouée pour le week-end.

• Suppression du T wing et des ailerons de requins


Ceux-ci étaient apparus grâce à une faille réglementaire qui a été revue pour cette année.


• Apparition du Halo


Il devra obligatoirement être monté sur toutes les monoplaces, pour des raisons de sécurité. Les équipes auront le droit de modifier la surface, il est donc possible de voir des appendices aérodynamiques dessus. Ce dispositif doit pouvoir supporter des charges, lors des crashs-tests allant de 46 KN à 116 KN, soit environ 4700 kg à 12 000 kg. Le poids du Halo est estimé à environ quatorze kilos, le poids minimal obligatoire a été revu pour compenser une partie de la hausse du poids avec le Halo.


• Suspensions


La FIA a interdit un système de suspension, utilisé par Red Bull et Ferrari notamment, qui permet de maintenir une hauteur régulière dans les virages. Ce système permettait une amélioration aérodynamique non négligeable. Ce système ressemblerait à un dérivé du système FRIC proscrit en 2014.
 



Information rédigée par : Adrien Braem

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