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Pts
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2 V.Bottas 274
3 C.Leclerc 221
4 S.Vettel 212
5 M.Verstappen 212
6 C.Sainz 76
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8 A.Albon 64
9 D.Ricciardo 42
10 S.Perez 35
11 N.Hulkenberg 35
12 L.Norris 35
13 D.Kvyat 33
14 K.Räikkönen 31
15 K.Magnussen 20
16 L.Stroll 19
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 4
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 612
2 Ferrari 433
3 Red Bull 323
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5 Renault 77
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Formule 1 : Nouvelle spécification moteur en vue chez Ferrari pour l'Azerbaijan
Nouvelle spécification moteur en vue chez Ferrari pour l'Azerbaijan
Le 21/06/2017
 à 17:00

Cette année, la course au développement fait rage entre les flèches d’argent et les voitures au cheval cabré. Ferrari a opté pour une approche plutôt agressive en sacrifiant un peu de fiabilité. Mais ce risque leur a permis de rattraper leur retard de puissance sur Mercedes. Cependant, le moteur Ferrari reste légèrement derrière.  Les rouges ont fait la différence en ce début de saison grâce à l’aérodynamique de la voiture.

Pour combler ce petit manque de chevaux, Ferrari devrait apporter une nouvelle amélioration à son moteur ce week-end à Bakou pour le grand-prix d’Azerbaijan. C’est la troisième spécification du groupe propulseur pour les rouges. Habituellement, une troisième spécification arrive pour les Gp de Belgique ou d’Italie. Ce sont sur ces pistes que le moteur fait toute la différence. Mais à Bakou, la très grande ligne droite de départ rend l’importance du moteur crucial pour tenter de dépasser. En effet, ce circuit en ville n’offre que peu d’endroits pour doubler la voiture qui précède.

Ferrari a fini de tester la nouvelle évolution à Maranello sur les bancs et a validé l’essai en conditions réelles pour ce week-end. Peu d’informations sur le gain potentiel mais l’évolution se situe autour de la chambre de combustion. Ferrari cherche à améliorer le rendement de cette partie vitale du moteur. Nous ne savons pour l’instant pas si les deux pilotes ou juste l’un des deux aura cette nouvelle spécification.

Cette nouveauté entraine l’utilisation d’un troisième moteur. Si nous faisons les comptes cela veut dire que Ferrari va devoir utiliser un cinquième moteur neuf en fin de saison. Des pénalités sont à craindre. Cependant, d’autres pièces peuvent amener l’écurie en difficulté avec tout ce qui se situe au niveau du turbo. Les monoplaces au cheval cabré ont eu des soucis de fiabilité en début d’année avec cette partie du moteur. Mais, car il y a un mais, nous vous en parlions dans un précédent article, Ferrari devrait pouvoir les réparer.

Il faut aussi prendre en compte que Mercedes devrait potentiellement subir des pénalités moteurs. 20 grand prix, 4 moteurs, les calculs sont vite faits pour dire qu’un moteur doit faire 5 grand prix. Regardons donc le grand-prix d’Espagne qui était le 5ème grand-prix. Hamilton a changé de groupe propulseur en début de week-end, pareil pour Bottas. Cependant une alerte sur la voiture du Finlandais a obligé l’équipe à remettre le vieux groupe propulseur. Le résultat est sans appel, le moteur de Bottas a cassé durant la course. On peut donc dire que le moteur Mercedes a du mal à tenir le cap et qu’il est probable que les flèches d’argent utilisent également un 5ème groupe propulseur en fin de saison avec les pénalités qui en découlent.



Information rédigée par : Alexandre Finet

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