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Pts
1 L.Hamilton 338
2 V.Bottas 274
3 C.Leclerc 221
4 S.Vettel 212
5 M.Verstappen 212
6 C.Sainz 76
7 P.Gasly 73
8 A.Albon 64
9 D.Ricciardo 42
10 S.Perez 35
11 N.Hulkenberg 35
12 L.Norris 35
13 D.Kvyat 33
14 K.Räikkönen 31
15 K.Magnussen 20
16 L.Stroll 19
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 4
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 612
2 Ferrari 433
3 Red Bull 323
4 McLaren 111
5 Renault 77
6 Toro Rosso 59
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Formule 1 : [Officiel] Abandon du Halo et interdiction du T-Wing pour 2018
[Officiel] Abandon du Halo et interdiction du T-Wing pour 2018
Le 25/04/2017
 à 21:50

Aujourd’hui se tenait une réunion au siège de la FIA à Paris réunissant les membres du groupe stratégique de la Formule 1 ainsi que de la Commission de la F1.

Cependant, nous tenons à préciser que les décisions qui ont été prises aujourd’hui par les membres du groupe stratégique de la Formule 1 et de la Commission de la F1 ne sont pas définitives, elles doivent encore être validées par le Conseil Mondial du Sport automobile de la FIA.

Parmi les décisions qui ont été prises en ce jour, l’abandon pur et simple du système HALO pour 2018 a été décidé. Le HALO avait initialement été mis en place afin d’être introduit cette saison avant d'être reporté à 2018 suite à un précédent vote. En effet ce dispositif avait divisé l’opinion des membres dirigeants de la F1, ainsi que des pilotes et aussi du public.

La FIA a planché sur une autre solution nommée le ‘Shield’ (bouclier en français, ndlr).  Cette solution est plus en avant que l’Aéroscreen (idée venant de Red Bull) ou le Halo. Les écuries et les pilotes ont reçu des images qui n’ont pas encore été diffusées aux médias. Et les pilotes semblent tout aussi divisés que pour le Halo.

Autre décision, l’abandon et surtout l’interdiction du fameux T-Wing pour 2018. En effet ce système apportait un avantage minime sur les performances, pour certains, il gâche l'aspect des voitures et surtout, les équipes jouent beaucoup avec la flexibilité au point que la solidité est discutable pour certaines écuries où leur appendice a déjà cassé plusieurs fois depuis le début de l’année.

Et pour finir, après un drapeau rouge, le ‘restart’ ne sera plus fait derrière la voiture de sécurité mais par le biais d’un nouveau départ arrêté.



Information rédigée par : Alexandre Finet

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