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5 M.Verstappen 212
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11 N.Hulkenberg 35
12 L.Norris 35
13 D.Kvyat 33
14 K.Räikkönen 31
15 K.Magnussen 20
16 L.Stroll 19
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 4
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

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Formule 1 : Arrivabene : Ne pas sacrifier la performance pour la fiabilité
Arrivabene : Ne pas sacrifier la performance pour la fiabilité
Le 20/04/2016
 à 10:26

Auprès de nos amis italiens de Motorsport.Com, Maurizio Arrivabene a réagi suite à la course de Chine et du début de saison. La fiabilité est l'un des problèmes de la Scuderia Ferrari mais cela ne doit pas pour autant causer un tord à la performance selon lui ...

"A Sochi nous aurons des nouveautés, néanmoins nous sommes encore en phase d'apprentissage avec la SF16-H. En Chine, lors des qualifications nous avons vu des erreurs, mais selon nos simulations nous n'étions qu'à 1 dixième de la Mercedes. En course, nous avons eu la confirmation que nos deux pilotes étaient excellents.

Lors des qualifications, il était possible d'être proche et avec une attaque maximale il était possible de faire jeu égal avec Rosberg. En course, j'ai vu Sebastian faire une manoeuvre très intelligente en dépassant Sainz et Hulkenberg, cela justifie son salaire.

Kimi en voulait un peu à Seb après la course, mais c'est un gars intelligent et l'incident est déjà oublié à ce jour.

Notre voiture est très bonne, l'an dernier nous avions deux choix, la fiabilité ou la performance en priorité et nous savons que pour revenir sur Mercedes, il nous faut de la fiabilité. Mercedes travaille désormais sur la fiabilité car ils sont rapides, donc nous prenons un risque, nous le savons.

Les problèmes de l'Australie et de Bahreïn n'étaient pas liés. En Australie c'est l'hélice du turbo tandis qu'à Bahreïn c'est un problème logiciel. En Chine il était important de trouver un point de fiabilié et c'est un ouf de soulagement car c'est une étape importante. En termes de performances nous progressons bien, la Mercedes reste l'équipe la plus rapide et nous devons donc prendre des risques.

A Sochi comme je le disais, il y aura des évolutions, mais rien d'important. Nous avons décidé il y a un moment le choix d'un développement progressif car quand vous commencez une saison avec une nouvelle monoplace, il n'y a aucun sens de faire des gros packages d'évolution. Nous devons travailler étape par étape, et apprendre de la voiture et identifier les vrais points à améliorer.

Cette idée s'applique aussi pour le moteur, nous allons utiliser quelques jetons pour la performance, mais petit à petit."

Notre équipe travaille dur, que ce soit les pilotes, les ingénieurs ou les gars à l'usine.



Information rédigée par : Mathias Berthault

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