GP du Brésil
Vendredi 10 Novembre
13h00
Essais Libres 1
17h00
Essais Libres 2
Samedi 11 Novembre
14h00
Essais Libres 3
17h00
Qualifications
Dimanche 12 Novembre
17h00
Course
Classements 2017
P
Pts
1 L.Hamilton 345
2 S.Vettel 302
3 V.Bottas 280
4 D.Ricciardo 200
5 K.Raikkonen 193
6 M.Verstappen 158
7 S.Perez 94
8 E.Ocon 83
9 C.Sainz 54
10 F.Massa 42
11 L.Stroll 40
12 N.Hulkenberg 35
13 R.Grosjean 28
14 K.Magnussen 19
15 F.Alonso 15
16 S.Vandoorne 13
17 J.Palmer 8
18 D.Kvyat 5
19 P.Wehrlein 5
20 M.Ericsson 0

P
Pts
1 Mercedes 625
2 Ferrari 495
3 Red Bull 358
4 Force India 177
5 Williams 82
6 Toro Rosso 53
7 Renault 49
8 Haas 47
9 McLaren 28
10 Sauber 5
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Formule 1 : Gros changements en vue sur le bloc moteur Ferrari
Gros changements en vue sur le bloc moteur Ferrari
Le 04/02/2016
 à 09:10

Nos confrères de F1Analisitecnica ont donné des informations précieuses en ce qui concerne le moteur de Ferrari.

En effet, les radiateurs de type air-eau seront placés ailleurs que l'intérieur du V proche du moteur mais dans une position plus proche de Mercedes. Ce changement permet aux ingénieurs de Maranello d'insérer le MGU-H plus proche du moteur mais aussi d'utiliser des trompettes d'admission variables, il en manquait l'espace en 2015.

Le but est aussi de tirer le maximum d'avantages de l'inertie des échappements et des pressions dans les conduits d'admission. Il faut donc une meilleure efficacité dans le remplissage de la chambre de combustion pour augmenter son efficacité endothermique.

La pression souhaitée dans la chambre de combustion devrait être de 200 bars. Avec ce système utilisé par Mercedes, la Scuderia Ferrari espère revenir encore plus près de l'équipe allemande.

Ces changements nécessites des renforcements de certaines pièces comme la culasse par exemple, mais qui dit renforcement, dit poids, tout est une question de compromis. De plus il se dit que Ferrari aurait déjà trouvé entre 40 et 50 cv mais que la fiabilité ne serait pas encore totalement au RDV bien que des progrès auraient été réalisés.

 



Information rédigée par : Mathias Berthault

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