GP d'Abu Dhabi
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Dimanche 1 Decembre
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Pts
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2 V.Bottas 326
3 M.Verstappen 278
4 C.Leclerc 264
5 S.Vettel 240
6 C.Sainz 96
7 P.Gasly 95
8 A.Albon 92
9 D.Ricciardo 54
10 S.Perez 52
11 L.Norris 49
12 K.Räikkönen 43
13 N.Hulkenberg 37
14 D.Kvyat 37
15 L.Stroll 21
16 K.Magnussen 20
17 A.Giovinazzi 14
18 R.Grosjean 8
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
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2 Ferrari 504
3 Red Bull 417
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Formule 1 : Hembery : « Les températures auront un rôle clé à jouer » à Bahreïn.
Hembery : « Les températures auront un rôle clé à jouer » à Bahreïn.
Le 14/04/2015
 à 13:58

Ce week-end le grand prix de Bahreïn aura lieu. La course se fera de nuit. Les pneus tendres et medium seront proposés par la manufacturier de pneus. Etant donné que la course sera en nocturne, les températures risquent de baisser tout au long de la course. Ceci sera un élément clé à surveiller.

Paul Hembery a déclaré : « A Bahreïn, nous avons décidé de mettre la même combinaison de composés qu’en Chine. Bien que sur le circuit de Sakhir, les températures joueront un rôle plus décisif. Cependant, avec la course qui aura lieu de nuit, les conditions ne seront pas aussi agressives, comme cela fut le cas en Malaisie, ou comme c'est arrivé, il y a deux ans sur cette piste, lorsque la course a commencé de jour.

Le Grand Prix de Bahreïn se caractérise par le changement de performances du pneu pendant tout le week-end.

L'année dernière, il y a eu un sprint final passionnant après l’intervention de la voiture de sécurité à 10 tours de la fin. Ce qui a déclenché une bataille importante entre les deux pilotes Mercedes.

Il est difficile de dire à quoi il faut s'attendre cette année, en dehors du fait que les chances de pluie sont très rares ! »

L’asphalte de Bahreïn est assez abrasif, ce qui provoque une dégradation thermique des pneus assez rapide. Le phénomène est atténué par le fait que la course se fasse de nuit.

Le circuit étant entouré de déserts, le vent peut facilement ramener du sable sur la piste provoquant une perte d’adhérence.

La stratégie gagnante de l’an passé était à deux arrêts. Les deux premiers relais en pneus tendres et le dernier en pneus medium. Rosberg, quant à lui, a fait ses relais en pneus tendres, puis medium et en pneus tendres sur la fin. D’autres pilotes ont pris le départ de la course en pneus medium. L’intervention de la voiture de sécurité à dix tours de la fin avait totalement bouleversé les stratégies.

Pirelli s’attend à voir une différence de 1.5 à 1.7 seconde d’écart, par tour, entre les deux composés.



Information rédigée par : Adrien Braem

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