GP d'Abu Dhabi
Vendredi 30 Novembre
10h00
14h00
Samedi 29 Novembre
11h00
14h00
Dimanche 1 Decembre
14h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 413
2 V.Bottas 326
3 M.Verstappen 278
4 C.Leclerc 264
5 S.Vettel 240
6 C.Sainz 96
7 P.Gasly 95
8 A.Albon 92
9 D.Ricciardo 54
10 S.Perez 52
11 L.Norris 49
12 K.Räikkönen 43
13 N.Hulkenberg 37
14 D.Kvyat 37
15 L.Stroll 21
16 K.Magnussen 20
17 A.Giovinazzi 14
18 R.Grosjean 8
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 739
2 Ferrari 504
3 Red Bull 417
4 McLaren 145
5 Renault 91
6 Toro Rosso 85
7 Racing Point 73
8 Alfa Romeo 57
9 Haas 28
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Formule 1 : La F. I. A. examine une demande de Honda pour qu’une dérogation sur le gel des moteurs lui soit accordée.
La F. I. A. examine une demande de Honda pour qu’une dérogation sur le gel des moteurs lui soit accordée.
Le 15/01/2015
 à 21:55

Cette année, la règle sur le gel des moteurs fut assouplie pour tous les motoristes sauf Honda. Les trois concurrents de Honda peuvent donc améliorer leur moteur en cours d’année dans les limites imposées par l’instance dirigeante.

A l’heure actuelle, Honda doit faire homologuer son moteur le 28 février, et le motoriste nippon n’aura pas le droit d’améliorer son moteur avant la saison 2016, sauf s’il s’agit d’un élément de sécurité ou de fiabilité. Ce fut le cas pour ses concurrents l’an passé.

Honda semble ne pas être satisfait des règles actuelles. Certains pensent que c’est un désavantage.

Certaines personnes de chez Honda furent reçues par Monsieur Whiting, le directeur de course de l’instance dirigeante, ce lundi. Après discussion, la fédération internationale de l’automobile va examiner la demande de Honda et les éventuelles réclamations des concurrents, s’il y en a. Il n’y a aucune garantie que la F. I. A. accorde une dérogation pour que le motoriste japonais ait les mêmes libertés que les trois autres motoristes. Si la demande est acceptée, certains concurrents risquent de ne pas être contents.

Certains diront que Honda a eu 1 an de plus pour travailler sur son moteur et que les erreurs commises par les adversaires lui seront bénéfiques. Cependant, des essais au banc ne remplacent pas les essais réels sur la piste, ni la gestion d’un moteur sur un an, avec quatre jeux de pièces pour cette année. C’est un avantage dont disposent les motoristes Mercedes, Ferrari et Renault.

La fédération internationale de l’automobile pouvait demander à Honda d’homologuer son moteur à la même date que les autres motoristes avec la contrainte associée, c’est-à-dire de ne travailler que sur 48 % du moteur.

L’instance dirigeante a donc un dossier très délicat à gérer, car dans tous les cas de figure, quelle que soit la réponse de la fédération, il y aura des personnes contentes mais aussi des personnes mécontentes.

Affaire à suivre. Nous vous tiendrons informés de la situation si des éléments nouveaux apparaissent.



Information rédigée par : Adrien Braem

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