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P
Pts
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Formule 1 : Vers une autorisation de travailler sur les moteurs en 2015 malgré le gel ?
Vers une autorisation de travailler sur les moteurs en 2015 malgré le gel ?
Le 08/09/2014
 à 14:00

Le gel des moteurs est une règle présente depuis plusieurs années. Ceci interdit de modifier son moteur durant la saison de F1 et lorsque l’on peut faire des changements, il y a certaines limites à ne pas dépasser.

Cette année, plus que les autres, on voit bien les restrictions que pose ladite règle.

Récemment, nous vous avons informé que Ferrari, par l’intermédiaire de messieurs Di Montezemolo et Mattiacci, a demandé que le gel soit assoupli. Un peu après les motoristes Renault et Mercedes semblaient d’accord pour assouplir cette règle.

Le tableau ci-dessous montre le nombre de pièces qui composent le moteur, et la quantité de pièces que les motoristes pourront modifier jusqu’à 2020.

 

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Nombre total de pièces

66

66

66

66

66

66

Nombre de pièces modifiables

61

51

51

43

3

3

Nombre de parties modifiables

32

25

20

15

3

3

% de parties modifiables

48

38

30

23

5

5

Nombre total de pièces gelées

5

15

15

23

63

63

% de pièces gelées

8

23

23

35

95

95

 

Le tableau montre bien l’évolution des parties qui ne seront plus modifiables au fil des années, sauf si cela est pour une raison de fiabilité, de sécurité ou de coûts. Dans le cas où un motoriste voudrait modifier une pièce pour les raisons citées précédemment, il doit avoir l’accord de la fédération internationale de l’automobile.

En 2015, il y aura quatre motoristes (Honda, Ferrari, Renault et Mercedes). Le moteur Honda sera concerné par le gel qu’à partir de 2015.

Le gel oblige les constructeurs à faire tout le travail entre la fin de saison et le mois de février ce qui peut être très couteux.

Il y a eu une réunion, à Monza, entre les différents motoristes et ce sujet fut abordé.

L’idée serait de pouvoir modifier son moteur, dans les parties autorisées et avec l’accord de l’instance dirigeante. Les motoristes pourraient disposer de « jokers » durant la saison et ils auront toujours les mêmes libertés durant l’intersaison ; mais tout ceci dans les limites des pièces non soumises au gel.

Cette année, le moteur Mercedes a un grand avantage. L’instance dirigeante est prête à faire un compromis qui n’oblige pas les constructeurs à devoir attendre la fin de la saison pour modifier un moteur. Si cette mesure voit le jour, les motoristes Renault et Ferrari pourraient réduire l’écart sur leur concurrent.

Il semble que Honda soit en retard sur ses plans, cette mesure lui serait bénéfique.

Affaire à suivre. Nous verrons bien si les motoristes et la F. I. A. arrivent à se mettre d’accord.



Information rédigée par : Adrien Braem

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