GP de Hongrie
Vendredi 2 Aout
11h00
15h00
Samedi 3 Aout
12h00
15h00
Dimanche 4 Aout
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 250
2 V.Bottas 188
3 M.Verstappen 181
4 S.Vettel 156
5 C.Leclerc 132
6 P.Gasly 63
7 C.Sainz 58
8 K.Räikkönen 31
9 D.Kvyat 27
10 L.Norris 24
11 D.Ricciardo 22
12 L.Stroll 18
13 K.Magnussen 18
14 N.Hulkenberg 17
15 A.Albon 16
16 S.Perez 13
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 1
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 438
2 Ferrari 288
3 Red Bull 244
4 McLaren 82
5 Toro Rosso 43
6 Renault 39
7 Alfa Romeo 32
8 Racing Point 31
9 Haas 26
10 Williams 1
Multimédia
          
Saison 2019

• Actualités
• Classements
• Les photos en HD
• Archives des informations


Les saisons précédentes

• Archives Live des GP
• Les photos en HD
• Classements


Scuderia Ferrari

• Sebastian Vettel
• Kimi Raikkonen
• Ferrari Driver Academy
• Les anciens pilotes
• Enzo Ferrari
• Les monoplaces
• La Scuderia Ferrari



Les partenaires
• Expert Véranda
• Portail Communautaire


Formule 1 : Pat Fry : ''Les erreurs seront plus nombreuses avec le réglement 2014''
Pat Fry : ''Les erreurs seront plus nombreuses avec le réglement 2014''
Le 06/01/2014
 à 12:27

Dans trois semaines seulement, les premiers bruits de moteurs V6 Turbo laisseront un première impression, sur le circuit de Jerez de la Frontera lors des essais privés hivernaux. Le petit monde de la Formule 1 se trouve dans la dernière ligne droite avant la présentation des nouvelles monoplaces, sans aucun doute très différentes esthétiquement. Du côté de la Scuderia Ferrari, Pat Fry reconnaît que cette nouvelle saison pourrait être synonyme de mauvaise appréhension du design de la voiture.

Car même si les préoccupations se sont en premier lieu concentrées sur le power unit - V6 1.6, les équipes ont du sérieusement se pencher sur les nouvelles règles aérodynamiques et les exigences de refroidissements très différents.

C'est sur ce dernier point que Pat Fry se montre le plus mesuré : Le point concernant le refroidissement sera très difficile

Le directeur technique précise : "Je pense que cette année fait partie de celles où vous devez le plus vous concentrer sur le développement de la voiture plutôt que de vous arrêter pour résoudre les problèmes de refroidissement. Lors de chaque début de saison, si vous obtenez un mauvais système de refroidissement, une énorme quantité de ressources va dans la fixation de radiateurs, la carosserie etc.

Il poursuit : "Je suis sûr que nous l'avons fait ici ( chez Ferrari) dans le passé mais aussi avec mon ancienne équipe ( McLaren ) et le soucis est que vous pouvez vite perdre les premiers mois. Avec les changements 2014, cela va être encore plus dramatique et les opportunités de se tromper vont être nombreuses. Heureusement, nos calculs sont bons mais de nombreuses personnes se grattent encore la tête en janvier."

 



Information rédigée par : Anne Laure Richard

Options
Version Imprimable
• Réagir sur le forum
• Devenir rédacteur

A voir aussi
23/08/2019 : 22:25 : Leclerc admire la force mentale d’Hamilton

21/08/2019 : 18:16 : Deux anniversaires fêtés en grandes pompes à Milan

20/08/2019 : 22:11 : Quels GP en 2020 ?

19/08/2019 : 22:47 : Leclerc continuera d’assumer ses erreurs et d’être honnête avec lui-même

18/08/2019 : 21:00 : GP de Belgique – Les pneus par pilotes

17/08/2019 : 23:20 : Binotto poursuivra le développement sur la SF90

16/08/2019 : 23:00 : Pour Binotto, Vettel veut être champion avec Ferrari

Partager l'info
           

F1-Direct sur les réseaux sociaux
 
Site du groupe : Photos - Lives - Actualités ferrari
L'équipe F1-Direct
2004 - 2019 Groupe F1-Direct - Reproduction interdite sous peine de poursuite, merci de lire la charte d'utilisation.
Site déposé à la CNIL - 1089273. Vous disposez d'un droit d'accès et de modification relative à vos données personnelles sur simple demande.