GP de Hongrie
Vendredi 2 Aout
11h00
15h00
Samedi 3 Aout
12h00
15h00
Dimanche 4 Aout
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 250
2 V.Bottas 188
3 M.Verstappen 181
4 S.Vettel 156
5 C.Leclerc 132
6 P.Gasly 63
7 C.Sainz 58
8 K.Räikkönen 31
9 D.Kvyat 27
10 L.Norris 24
11 D.Ricciardo 22
12 L.Stroll 18
13 K.Magnussen 18
14 N.Hulkenberg 17
15 A.Albon 16
16 S.Perez 13
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 1
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 438
2 Ferrari 288
3 Red Bull 244
4 McLaren 82
5 Toro Rosso 43
6 Renault 39
7 Alfa Romeo 32
8 Racing Point 31
9 Haas 26
10 Williams 1
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Formule 1 : Le président de Ferrari qualifie les simulateurs de blague.
Le président de Ferrari qualifie les simulateurs de blague.
Le 25/12/2013
 à 21:07

Ces dernières années, la réglementation interdit les essais privés en cours de saison. Les équipes sont donc obligées d’utiliser la simulation qui devient de plus en plus complexe. Il pense que les frais de simulations sont trop élevés et qu’il faudrait revenir à des essais durant le championnat. Pour les équipes ce serait mieux, et plus abordable.

« C’est une plaisanterie », a déclaré di Montezemolo lors d’un déjeuner avec les médias à Fiorano.« Nous avons été obligés d’investir une énorme somme d’argent dans ces terribles machines artificielles, à la place des essais ici (à Fiorano) et au Mugello. »

« Si quelqu’un n’a pas d’argent pour faire des tests, il est préférable de courir en GP2, en kart ou aller jouer au basket. Je veux faire des tests pour d’abord donner aux nouveaux pilotes la possibilité de conduire des voitures et acquérir de l’expérience. »

« Mais je veux aussi donner plus de possibilités pour le public parce que d’un week-end de course à l’autre, c’est silencieux en F1. Il n’y a rien, rien. »

« Je pense qu’il est ridicule que dans la F1, d’un côté, nous ne sommes pas autorisés à tester, et de l’autre côté, nous sommes obligés de dépenser une énorme somme d’argent dans la soufflerie dans laquelle nous développons l’aérodynamique que je ne peux pas transférer sur mes voitures de série. »

« Je ne veux pas avoir l’air d’être un vieux fan conservateur de la F1. Je pense que si nous étions autorisés à faire plus d’essais, le scandale des pneus (en 2013) ne serait pas arrivé parce que même pour Pirelli, c’est très difficile, car ils ne peuvent pas faire trop de tests. »

Les essais privés permettent aussi aux spectateurs de venir voir les voitures en dehors des week-ends de course. Ceci peut également attirer les sponsors et permettre aux jeunes pilotes de rouler. L’année prochaine, la réglementation permettra d’avoir quelques séances après certaines courses.



Information rédigée par : Adrien Braem

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