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Pts
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3 M.Verstappen 278
4 C.Leclerc 264
5 S.Vettel 240
6 C.Sainz 96
7 P.Gasly 95
8 A.Albon 92
9 D.Ricciardo 54
10 S.Perez 52
11 L.Norris 49
12 K.Räikkönen 43
13 N.Hulkenberg 37
14 D.Kvyat 37
15 L.Stroll 21
16 K.Magnussen 20
17 A.Giovinazzi 14
18 R.Grosjean 8
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
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Formule 1 : ENQUÊTE : Et si les limitations moteurs étaient faites pour bouleverser la grille en 2014 ?
ENQUÊTE : Et si les limitations moteurs étaient faites pour bouleverser la grille en 2014 ?
Le 18/12/2013
 à 14:00

La saison 2014 risque d'être riche en abandons, notamment pour casse moteur, c'est en tout cas ds prévisions plausibles. En effet, les motoristes ne semblent pas avoir atteint la fiabilité 100% pour le passage au V6 turbo et quelques casses pourraient arriver rapidement.

La règlementation prévoit une limitation à cinq blocs moteurs par saison et par monoplace. Ainsi, c'est 3 blocs de moins que la saison 2013, une saison dans laquelle on a vu des moteurs en fin de vie et en situation difficile lors des dernières courses, il faut donc s'attendre à pire.

La sanction pour un changement de moteur était de dix places, et les sanctions seront bien plus lourdes dès 2014, à savoir :
- Remplacement complet du moteur : Départ depuis les stands
- Pour un 6e (et +) moteur neuf (une partie seulement) : Cinq places sur la grille de départ
- Pour un 6e (et +) moteur neuf (complet) : Dix places sur la grille de départ

Mais cette fois, la mesure de réduire encore le nombre de moteurs alors que le développement ne sera pas gelé et que la fiabilité pourrait ne pas être au rendez-vous, loin de là, ressemble donc plus à une manœuvre de bouleversement sur la grille qu'à une réelle réglementation de réduction des coûts.

C'est aussi pour cela que nous vous proposons de répondre à notre sondage ci-dessous, à savoir si le nombre de cinq moteurs par saison est trop faible ou suffisant.



Information rédigée par : Alexandre Sterlé

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