GP de Hongrie
Vendredi 2 Aout
11h00
15h00
Samedi 3 Aout
12h00
15h00
Dimanche 4 Aout
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 250
2 V.Bottas 188
3 M.Verstappen 181
4 S.Vettel 156
5 C.Leclerc 132
6 P.Gasly 63
7 C.Sainz 58
8 K.Räikkönen 31
9 D.Kvyat 27
10 L.Norris 24
11 D.Ricciardo 22
12 L.Stroll 18
13 K.Magnussen 18
14 N.Hulkenberg 17
15 A.Albon 16
16 S.Perez 13
17 R.Grosjean 8
18 A.Giovinazzi 1
19 R.Kubica 1
20 G.Russell 0

P
Pts
1 Mercedes 438
2 Ferrari 288
3 Red Bull 244
4 McLaren 82
5 Toro Rosso 43
6 Renault 39
7 Alfa Romeo 32
8 Racing Point 31
9 Haas 26
10 Williams 1
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Formule 1 : Allison fait le bilan depuis son retour à Maranello
Allison fait le bilan depuis son retour à Maranello
Le 16/12/2013
 à 18:22

La fin d'année approche aussi vite qu'une Formule 1 en pleine ligne droite qui doit atteindre le prochain virage, et pour James Allison, nouveau directeur technique de l'équipe depuis cette saison, c'est aussi l'heure du bilan.

L'Anglais est réaliste sur une saison qui peut être qualifiée de décevante mais est bien plus optimiste lorsqu'il évoque l'avenir : "Je n'ai pas passé le plus clair de mon temps à être dans les détails de la conception de la nouvelle monoplace car cela n'aurait guère de sens. Je me suis concentré sur la gestion des ressources pour qu'elles soient le plus justes possible avec les meilleures personnes aux bons endroits pour optimiser la productivité du travail. En fait, avec ce genre de nouvelle réglementation, ce n'est pas le genre de procédure que vous mettez en place six mois avant. En effet, quand je suis arrivé à Maranello, cela faisait déjà deux ans qu'ils se penchaient sur le sujet donc j'ai essayé de me plonger dans la continuité du travail réalisé tout en apportant quelques modifications pour que l'équipe s'adapte le plus rapidement possible. Ceci dit, mon rôle est d'identifier tous les domaines à optimiser le plus et sur lesquels il faut le plus de ressources."

Il le sait, la prochaine saison ne sera pas la saison que de l'aérodynamisme, mais aussi celle des moteurs, il nous donne son point de vue : "L'influence du moteur sur la performance globale de la voiture sera bien plus important que dans le passé. Depuis 2007 avec le gel sur le développement des moteurs, les niveaux de performance étaient quelques peu figés, les impacts des petits développements étaient donc limités et l'aérodynamique était bien plus important et dans les années précédant ce réglement, je ne me souviens pas que Ferrari était en difficulté, bien au contraire. Maintenant je pense que nous allons assister à un rééquilibrage des forces même si l'aérodynamique compte encore beaucoup."

Sur l'investissement en ressource et en main d'oeuvre, l'Anglais se livre : "L'aérodynamique, c'est un peu le moteur d'une F1 actuelle car il est impossible d'être compétitif sans avoir les bons outils et les ressources nécessaires, nous pouvons dire que nous étions seulement la quatrième voir cinquième équipe la mieux équipée mais avec les changements opérés, je peux dire que tout est en place pour commencer une nouvelle ère Ferrari."



Information rédigée par : Alexandre Sterlé

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