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Formule 1 : TECHNIQUE - Quelques informations sur la F138 de l'Inde !
TECHNIQUE - Quelques informations sur la F138 de l'Inde !
Le 25/10/2013
 à 14:30

Ferrari est en Inde avec de nombreuses évolutions sur sa F138, nous vous proposons de les découvrir en grandes lignes. Tout semble y être passé, l'avant, l'arrière de la monoplace, des parties cachées etc...

Bien évidemment, ce ne sont que des analyses vue de l'extérieur et nombreux peuvent-être les changements. Quoi qu'il en soit, c'est un nombre de changements important pour une monoplace qui n'est plus développée par Ferrari ...

1)  L'aileron avant
Il est sensiblement le même que celui utilisé depuis Singapour mais il a subi quelques modifications sur le volet principal qui change légèrement de forme.

2) Les deflecteurs
Ferrari conserve le principe de chicanes divisées sur les côtés mais les ailettes ont changé sur le fond de la monoplace, le but des modifications, améliorer le flux d'air provenant de l'avant de la monoplace pour optimiser l'utilisation du diffuseur.

3) Le dessous du nez
Des mini ailerons qui font penser à des palettes sont sous l'avant de la monoplace, Ferrari est revenu à un sytème à trois palettes contre deux lors des dernières courses.

4) L'arrière de la monoplace
C'est un circuit à charge moyenne, ce qui impose des changements comparé à Suzuka et la Corée ou même Singapour. De plus, il fait très chaud en Inde et l'air frais se fait rare, les aérations ont été optimisées avec cinq trous dans la partie supérieure de la cloison verticale, cela sert aussi à optimiser la charge d'appuis avec une meilleure redirection du flux d'air au niveau de l'aileron arrière.

5) Le diffuseur
Cette fois-ci, ils se situent au niveau du diffuseur. La petite barre latterale du haut du diffuseur change légèrement de design. Le but est d'optimiser le flux d'air relâché par les échappements, cela va générer une mini-jupe thermique pour augmenter la charge sur l'essieu arrière. 

Voici les photos du week-end :



Information rédigée par : Alexandre Sterlé

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