GP de Singapour
Vendredi 15 Septembre
10h30
Essais Libres 1
14h30
Essais Libres 2
Samedi 16 Septembre
12h00
Essais Libres 3
15h00
Qualifications
Dimanche 17 Septembre
14h00
Course
Classements 2017
P
Pts
1 L.Hamilton 263
2 S.Vettel 235
3 V.Bottas 212
4 D.Ricciardo 162
5 K.Raikkonen 138
6 M.Verstappen 68
7 S.Perez 68
8 E.Ocon 56
9 C.Sainz 48
10 N.Hulkenberg 34
11 F.Massa 31
12 L.Stroll 28
13 R.Grosjean 26
14 K.Magnussen 11
15 F.Alonso 10
16 J.Palmer 8
17 S.Vandoorne 7
18 P.Wehrlein 5
19 D.Kvyat 4
20 M.Ericsson 0

P
Pts
1 Mercedes 475
2 Ferrari 373
3 Red Bull 230
4 Force India 124
5 Williams 59
6 Toro Rosso 52
7 Renault 42
8 Haas 37
9 McLaren 17
10 Sauber 5
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SF15-T !

Résultats durant la saison
Pole position
--
Victoires
--
Points
--
Abandons/hors des points
--
Titres
--

 


Fiche du moteur
Architecture Ferrari V6 Turbo 90°
Cylindrée 1600 cc
Régime max 15 000 tours / min
Alésage 80 mm
Course 53 mm
Type turbo Simple turbo
Bloc Moteur Aluminium sablé
Culasse Aluminium sablé
Vilebrequin Acier
Soupapes 24, 4 par cylindre
Poids 100 Kg
Allumage Electronique
Consommation 100 Kg / heure
Fiche du châssis
Nom SF15-T
Composition Fibre de carbonne et nid d'abeille structure composite
Transmition

Semi-auto à 8 rapports + marche arrière
Changement rapide
Différentiel à glissement limité
Séquentielle semi-automatique

Poids 702 Kg
Refroidissement Radiateurs eau/huile
Freins Brembo carbone ventilé
Lubrifiant Shell Helix Ultra
Carburant Shell V-Power
Roues OZ 13"
Pneus Pirelli
   
Fiche du ERS (Récupération d'énergie)
Energie de la batterie par tour 4 MJ
MGU-K Power (Puissance moteur) 120 KW
MGU-K Maximum de tours minutes

50 000 tours

MGU-H Maximum de tours minutes 125 000 tours

 

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