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Räikkönen chez McLaren: le dossier s'enlise - [ 03/11/2009 : 23:31 ] 


Kimi Räikkönen affirme qu’il n’a rien à perdre dans ses négociations pour l’année 2010 et ne voit aucune raison à faire des compromis pour rester sur la grille de départ l’année prochaine. Le champion du monde finlandais a conclu son départ avec Ferrari et héritera d’un chèque de 44 millions d’euros et le maintien des primes de résultat pour la seule saison 2010. Reste à connaitre son avenir immédiat.

Le Finlandais et son agent Steve Robertson aurait refusé l’offre de Toyota, et une seule équipe est encore intéressée par ses prestations : McLaren. Mais des désaccords autour du salaire ont ralenti les pourparlers. Hier, au micro de la télévision finlandaise MTV3, le pilote a laissé entendre qu’il pourrait prendre une année sabbatique, et à relancer l’idée de faire du rallye, s’il n’obtient pas de volant en 2010.
"J’ai une option (McLaren) et je veux toujours être en F1, mais tout doit être parfait. Je n’ai aucune raison de conclure un contrat auquel je ne serais pas 100% content. Donc nous allons voir ce qu’il se passe", lance Iceman.

Alors qu’une décision devait être rapide (prévue pour aujourd’hui), il y aura du retard.
"Si la situation n’évolue pas, c’est que nous n’avons pas pris de décision. Je pense que nous allons dans les semaines à venir savoir". précise le champion du monde 2007, mais il se racontait déjà dans le paddock d’Abu Dhabi que le profil de Räikkonen ne convenait plus à McLaren qui souhaiterait finalement un pilote allemand capable de jouer le rôle de «team player » auprès de Lewis Hamilton.

D’une proposition de 25M€ initialement entendue fin Août, Steve Robertson aurait souhaité une augmentation de 3,5M€ et Mercedes aurait finalement fait en contre proposition une réduction à 20M€. Il se murmure même du coté de Woking qu’un contrat de 3M€, avec 1M€ par victoire et 200.000€ le point inscrit, serait dans l’air comme ultime proposition.

Une démarche qui rappelle fortement les discussions entre Mika Hakkinen et McLaren en 2001 pour 2002, avec le résultat que l’on a connu.
Source : tomorrownewsf1.com


Posté par : Fabien