GP de Grande-Bretagne
Vendredi 20 Juillet
11h00
15h00
Samedi 21 Juillet
12h00
15h00
Dimanche 22 Juillet
15h10
Classements 2018
P
Pts
1 S.Vettel 171
2 L.Hamilton 163
3 K.Raikkonen 116
4 D.Ricciardo 106
5 V.Bottas 104
6 M.Verstappen 93
7 N.Hulkenberg 42
8 F.Alonso 40
9 K.Magnussen 39
10 C.Sainz 28
11 E.Ocon 25
12 S.Perez 24
13 P.Gasly 18
14 C.Leclerc 13
15 R.Grosjean 12
16 S.Vandoorne 8
17 L.Stroll 4
18 M.Ericsson 3
19 B.Hartley 1
20 S.Sirotkin 0

P
Pts
1 Ferrari 287
2 Mercedes 267
3 Red Bull 199
4 Renault 70
5 Haas 51
6 Force India 49
7 McLaren 48
8 Toro Rosso 19
9 Sauber 16
10 Williams 4
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Formule 1 : Todt souhaite un moteur unique pour plusieurs catégories
Todt souhaite un moteur unique pour plusieurs catégories
Le 08/01/2018
 à 07:00

Le président de la FIA, Monsieur Jean Todt, a ressorti une idée déjà proposée sur la fin des années 2000, le moteur unique pour onze catégories dont la F1. Cette mesure, si elle voit le jour impacterait la F1, l’Indy Car, le rallye, et d’autres.


Todt souhaite donc que le moteur actuel de la F1 soit utilisé dans d’autres catégories.
« Nous devons probablement dire que ce ne sera pas aussi facile. Est-ce que nous pourrions utiliser ce moteur (celui de la F1) dans d’autres catégories du sport automobile ? A l’heure actuelle, chaque catégorie de sport automobile a ses propres règles. Nous devrions voir si nous pouvons avoir des synergies. Nous avons un championnat d’endurance avec les LMP1. Nous avons des moteurs totalement différents. Il serait donc logique d’anticiper l’avenir pour le championnat d’endurance en utilisant cette synergie qui couvre d’ailleurs le même type de kilométrage. » Disait Monsieur Jean Todt, président de la fédération internationale de l’automobile.

Nous ne savons pas à quel stade en est ce projet et s’il verra le jour. Toujours est-il que mettre un moteur unique pour plusieurs catégories bien différentes risque d’être très mal perçu et ceci pourrait même avoir des conséquences inattendues sur le sport automobile. Pour rappel, la F1 est et doit rester la recherche technologique et l’innovation. Le moteur actuel de la F1 et le suivant, dans l’état actuel des choses, sont loin de faire l’unanimité.



Information rédigée par : Adrien Braem

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