GP du Brésil
Vendredi 9 Novembre
14h00
18h00
Samedi 10 Novembre
15h00
18h00
Dimanche 11 Novembre
18h10
Classements 2018
P
Pts
1 L.Hamilton 383
2 S.Vettel 302
3 K.Raikkonen 251
4 V.Bottas 237
5 M.Verstappen 234
6 D.Ricciardo 158
7 N.Hulkenberg 69
8 S.Perez 58
9 K.Magnussen 55
10 F.Alonso 50
11 E.Ocon 49
12 C.Sainz 45
13 R.Grosjean 35
14 C.Leclerc 33
15 P.Gasly 29
16 S.Vandoorne 12
17 M.Ericsson 9
18 L.Stroll 6
19 B.Hartley 4
20 S.Sirotkin 1

P
Pts
1 Mercedes 620
2 Ferrari 553
3 Red Bull 392
4 Renault 114
5 Haas 90
6 McLaren 62
7 Force India 48
8 Sauber 42
9 Toro Rosso 33
10 Williams 7
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Formule 1 : Todt souhaite un moteur unique pour plusieurs catégories
Todt souhaite un moteur unique pour plusieurs catégories
Le 08/01/2018
 à 07:00

Le président de la FIA, Monsieur Jean Todt, a ressorti une idée déjà proposée sur la fin des années 2000, le moteur unique pour onze catégories dont la F1. Cette mesure, si elle voit le jour impacterait la F1, l’Indy Car, le rallye, et d’autres.


Todt souhaite donc que le moteur actuel de la F1 soit utilisé dans d’autres catégories.
« Nous devons probablement dire que ce ne sera pas aussi facile. Est-ce que nous pourrions utiliser ce moteur (celui de la F1) dans d’autres catégories du sport automobile ? A l’heure actuelle, chaque catégorie de sport automobile a ses propres règles. Nous devrions voir si nous pouvons avoir des synergies. Nous avons un championnat d’endurance avec les LMP1. Nous avons des moteurs totalement différents. Il serait donc logique d’anticiper l’avenir pour le championnat d’endurance en utilisant cette synergie qui couvre d’ailleurs le même type de kilométrage. » Disait Monsieur Jean Todt, président de la fédération internationale de l’automobile.

Nous ne savons pas à quel stade en est ce projet et s’il verra le jour. Toujours est-il que mettre un moteur unique pour plusieurs catégories bien différentes risque d’être très mal perçu et ceci pourrait même avoir des conséquences inattendues sur le sport automobile. Pour rappel, la F1 est et doit rester la recherche technologique et l’innovation. Le moteur actuel de la F1 et le suivant, dans l’état actuel des choses, sont loin de faire l’unanimité.



Information rédigée par : Adrien Braem

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