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Samedi 23 mars
04h00
Essais Libres 3
07h00
Qualifications
Dimanche 24 mars
07h00
Course
Classements 2016
P
Pts
1 S.Vettel 25
2 L.Hamilton 18
3 V.Bottas 15
4 K.Raikkonen 12
5 M.Verstappen 10
6 F.Massa 8
7 S.Perez 6
8 C.Sainz 4
9 D.Kvyat 2
10 E.Ocon 1
11 K.Magnussen 0
12 M.Ericsson 0
13 L.Stroll 0
14 J.Palmer 0
15 P.Wehrlein 0
16 N.Hulkenberg 0
17 S.Vandoorne 0
18 F.Alonso 0
19 D.Ricciardo 0
20 R.Grosjean 0

P
Pts
1 Ferrari 37
2 Mercedes 33
3 Red Bull 10
4 Williams 8
5 Force India 7
6 Toro Rosso 6
7 Haas 0
8 McLaren 0
9 Renault 0
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Formule 1 : Point sur le Halo voulu par la FIA.
Point sur le Halo voulu par la FIA.
Le 31/01/2017
 à 23:00

Lors du dernier Conseil Mondial du Sport Automobile, la FIA souhaitait toujours mettre le Halo en place pour 2018. Ils ont fait des travaux et la version proposée par Red Bull semble maintenant privilégiée.

Des essais furent faits sur piste et en dehors de la piste pour avoir des informations. Cela s'est terminé à la fin de l’année passée et les pilotes ont dû faire leur rapport.

L’instance dirigeante a aussi analysé l’accident d’Alonso survenu en Australie 2016. Celui-ci s’est bien terminé, mais cela aurait pu être bien pire. Des essais d’extraction de pilotes furent menés à partir de l’incident.

Le directeur adjoint à la sécurité de la FIA, Laurent Mekies, a déclaré : « Lorsque nous avons fait l’étude pour le Halo, nous avons bien examiné cet accident. Nous avons vu comment la voiture est retombée sur la piste, mais la question principale était de savoir si le pilote devait sortir. La réponse a deux parties. Les commissaires de piste doivent d’abord remettre la voiture sur ses roues, c’est la procédure standard. Si le pilote se sent bien, il n’attendra pas. Il essaiera de sortir. Ce n’est pas une bonne idée quand on voit les systèmes électriques de la voiture, nous préfèrerions qu’il attende, mais nous comprenons que ce soit ainsi.

Nous avons mis l’un de nos châssis, équipé d’un Halo, à l’envers et nous avons mis Andy Mellors dedans avec le pire scénario qu’il puisse avoir. Nous lui avons demandé de sortir de la même manière que Fernando (Alonso) et il y est arrivé. Donc nous sentons qu’il créée un espace pour que le pilote puisse respirer.

Quand nous avons montré la vidéo aux pilotes, ils n’ont pas été impressionnés par la vitesse à laquelle Andy est sorti de la voiture, mais ils ont effectivement demandé à l’essayer avant que le projet (du Halo) soit présenté pour qu’ils puissent avoir cette formation. »

La balle est aussi dans le camp des chefs d’équipes qui doivent dire s’il faut garder le concept actuel ou s’il faut prendre une voie alternative.

Le projet est toujours en phase de conception et de mise en place pour 2018.



Information rédigée par : Adrien Braem

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