Né à Oviedo en Espagne le 29 Juillet 1981, Fernando Alonso à débuté en Karting très tôt puisqu'il faisait tout juste ses premiers pas. Agé de 8 ans, il trouve l'occasion de s'illustrer et remporte son premier championnat en Kart catégorie enfant, il remporta également les titres d'Austries et du Pays Basque et termine second du championnat espagnol.

C'est seulement en 1994 qu'il est sacré en Espagne dans la catégorie Junior. Dès 1995 il revient en force et s'illustre en terminant troisième du championnat du monde. Puis il continue à remplir son palmarès puisqu'il remporte le titre mondial de la catégorie Junior. Il s'impose dans la série A et remporte le championnat italien.

Profitant de sa majorité, Fernando Alonso se lance à la conquête de l'Europe dans la catégorie Euro Formula Nissan dans laquelle il montrât tout son talent qu'il la fait progresser à l'échelon international.

Très vite, Alonso se retrouve avec un sponsor : Telefonica lorsqu'il entre en Formule 3000, dans les années 2000, Flavio Briatore prend le jeune talent sous son aile pour l'amener vers la Formule1.

Ainsi en 2000, il débuta sa carrière chez Minardi, il a acquerit de l'expérience même si il ne marque aucun point son talent ne fait plus aucun doute. En 2001 il effectue ses débuts chez Renault en tant que pilote essayeur ce qui lui permet de se familiarisé avec son équipe et ses ingénieurs.

2002, un tournant, Fernando Alonso début en titulaire chez Renault, l'objectif pour lui était de progressé et de pouvoir prochainement se battre pour la victoire, ce qui fut chose faite en 2003, lors du Grand Prix d'Hongrie lorsqu'il gagna sa première course, ainsi il conclut cette saison à une brillante sixième place.

2004, les choses sérieuses commence, il doit confirmer, mais la Renault n'est pas assez présente, mais il continue de travailler pour espérer de réitéré la saison 2003. 2005, le moment de vérité, il se révèle, la Renault et rapide et fiable, ce qui ne fait aucun doute, au terme d'une saison disputé face à Kimi Raikkonen il remporte le titre mondial, et devient l'un des plus jeunes champion du monde de l'histoire.

2006, même cause même combat, mais face à Michael Schumacher qui au volant de sa Ferrari retrouve une compétitivité oublié, Alonso sait à l'avance qu'il ira chez McLaren dès 2007, mais avec un travail acharné produit au sein d'Entonne et de Viry Chatillon il remporta tout de même le titre.

2007, Alonso quitte Renault et s'en va chez McLaren, une saison délicate puisque l'écurie de Woking préfère jouer la carte de la nationalité plutôt que celle du talent ce qui pénalise Alonso face à Lewis Hamilton. Il termina troisième de cette saison perturbé par les affaires à Scandale, pris de dépit il retourne chez Renault.

2008, Alonso revient chez Renault, une équipe affaiblie, avec laquelle il remporte deux courses, dont une, qui fut volé par Nelson Piquet Jr qui à volontairement tapé le mur d'un commun accord avec le team, Alonso n'était pas au courant...

2009, Des rumeurs incessantes font part de sa venue chez Ferrari, de plus, Renault va mal, son avenir en F1 est floue et les performances en pistes sont désastreuse, pire même, il ne remporta pas de victoire, ce qui ne lui était pas arrivé depuis 2004: En fin de saison, ce fut chose faite, Alonso quitte l'écurie Renault pour aller chez Ferrari.