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F10: De nouveaux écrous pour la sécurité

[ 11/03/2010 : 17:48 ]

L'image d'une roue de la Renault de Fernando Alonso s'envolant sur la piste lors du GP d'Hongrie en 2009 en raison d'un écrou mal serré a incité la FIA à imposer de nouvelles règles concernant donc les écrous. Ces nouvelles règles ont pour but de rendre les écrous plus sûrs.

Pour Ferrari, l'adaptation à ses nouvelles règles s'est exprimée par la création d'un nouveau système de verrouillage. Ainsi, l'écrou de la F10 dispose de deux crochets ( voir image ci-dessous flèches jaunes) qui se verrouilleront dès que le mécanicien aura retiré son pistolet après avoir changé le pneu. Ce système de crans doit pouvoir empêcher l'écrou de partir.

Pour la saison 2010, la FIA a interdit les flasques en carbone sur les monoplaces, un système qui était très populaire mais qui allait à l'encontre du règlement selon la FIA. (Cette même FIA qui pourtant au départ avait validé ce concept)

Pour pallier à cette interdiction, la Scuderia a intégré un système aérodynamique à l'intérieur de sa jante. (Voir image ci-dessous anneaux jaunes.)
Le concept est amovible et parfaitement légal puisqu'il fait partie de la jante et qu'il est fait du même matériau que cette dernière. Les jantes des pneus devant être homologuées avant le début d'un championnat et ne pouvant être modifiées en cours de saison; les adversaires de Ferrari ne pourront pas copier l'ingénieux système monté sur la F10.

Posté par : Aurélie

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